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N8再生途中経過
2010.02.08 Monday | category:バイク
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だいぶ再生も進み、シェイクダウンが楽しみなコケコッコ−です。(＾＾)
現在再生中の我がN8もようやくもう少しの所まで来ました！！
タンク＆フロントフェンダ−も板金・パテ埋めが完了し(本職の父親にやって貰った)、塗装準備にはいりました。
そして問題のスト−ルしてしまうエンジンも、キャブやり直しでバッチリエンジンが掛かりました！！
異音も無く吹けも良好！！ ヽ(*´∀｀)ノ
・・・ただガスケット類が古い為か、高回転まで回すとヘッドガスケットから嫌〜な滲みが・・・Σ(´∀｀||;)
これは交換ですね。
切れなかった(？)クラッチも特に問題無く(？)作動し大丈夫・・・かな？
リアブレ−キのハンガ−ボルトも花咲かGに本体ごと半日浸けして何とか取り外しに成功。
タンク錆び取り用花咲かGですが、錆び取りには万能です、数回は使えるので高価ですがオススメのケミカルです。
ブレ−キ関係もオ−ルクリア−、外装ももう少し、あとはタイヤだけ換えればバッチリかと思います。
早く新城走りたい！！≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡c⌒っﾟДﾟ)っ
変身・・・の実態は
2010.02.01 Monday | category:バイク
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早く暖かくならないかな〜と、春を待ち遠しく思っているコケコッコ−です・・・寒いの嫌いです・・・(＞＜；
前回書いた変身・・・察している方も多いと思われますが、全くの別物を入手しました！！
でモザイク外すと↓
こんな物です。(＾＾)
やはりNチビだったか〜と思われると思いますが、ただのNチビでは有りません！！
NSR80です！！
去年からよく走りに行っている新城のサ−キットをモンキ−Rで走っていますが、転ぶ事数回・・・モンキ−Rは当時不人気車だった為か部品の流通が少ないうえに高価と来て正直直すのにもお金が掛かります。
そこで去年の年末にNSR50を探すか？と考えて情報収集。
先週の事、家の兄さんから「週はじめの事だけど、会社近くの解体屋にNSRらしき物が有ったぞ？」と聞き、1度自分で状態を見に行く事に。
聞いた次の日見に行ったら上の写真の状態、パッと見でNSRだ！！と思って近づいて行くとフロントフェンダ−先端に原付2種のシ−ルが貼ってある・・・80のフェンダ−が付いているだけ？と調べていたらエンジンの刻印に79と刻印が有り！！
まさか玉数の少ないNSR80が見つかるとは・・・正直ビックリしました。
近づきよ〜く観察すると、フロントフォ−ク錆び・ブレ−キキャリパ−固着等、期待はしないで見に来たけど、以外に再生出来そうな程度。
放置期間が判らないので、クランキングを調べるのにいきなりキックを踏み込むのは怖いので手でキックを下ろすと・・・グスグス・・・とクランキング＆圧縮有りでキックも下りる！！Σヽ(｀д´；)ﾉ うおおおお
コレなら！！と思い早速解体会社の方に交渉に行きました。
また、解体屋は解体屋でも家屋の解体がメインの様で、相場が分からんけど幾らなら買う？と言われたので、「1万円以内で・・・」と言ったらアッサリOKを貰えました。＼(^o^)／
ただもう少し調べたかったので、もう一度見てから決めさせて貰いますと返事をして、速攻でNSに詳しいガレ−ジ河西さんに写真付きでメ−ルを送信。
少ししたら仕事の合間に返事をして頂き、「1万円なら買いだよ！！」との事なので持ち帰って来ました・・・しかしこの時点で置き場所の事は全く考えていませんでした。(；´∀｀)
でもエンジン掛かったら1万円はお得！！と置き場所の事なんか忘れて半分ニヤケながら帰路についていたのは記憶しています。(∀｀*)ゞ
会社の方は相変らず休みが多いので、頑張って再生開始。
1日目はとりあえずエンジンが始動するか確認したかったので、放置車のオ−ソドックスな整備、キャブレタ−の掃除。
中身の固着は結構なものでしたが、構造も簡単なので特に問題無く・・・は無かったですが、無事完成。
予備のモンキ−Rのタンクからガソリンをキャブに送り、ひたすらキック・・・蹴るべし！！蹴るべし！！
何度かやっていたら掛かりそう！！という所まで来て、ついにすぐスト−ルしてしまうが始動は確認！！(＾＾)b
そして今日までにここまで再生は進みました。
仮組みの状態です。↓
細かいパ−ツはもろもろ買いましたが、大物はシ−トカウルAssyでしょうか？
ノンカウル仕様の状態だったので、走れる様になってもしばらくフロントはカウルレスの予定です。
・・・もう少し・・・早く乗れる様に頑張ります！！
車体の整備等の詳細は完成後にでも書きたいと思います。
変身・・・
2010.01.22 Friday | category:バイク
走り初め
2010.01.03 Sunday | category:バイク
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3日遅れの、あけましておめでとうございます。
今年も相変らず怠け者、コケコッコ−です。(＾＾；
1/3が走り初めの様にしていますが、実は1/1にCBRで初日の出を見に行きましたが日の出時刻近くになっても雲が晴れないのと目的地寸前で雪が強く降って来て心が折れて退き帰して来ました・・・・・「寒い」を通り超して「痛い」でした。(＞＜；
年末までの気持ちは走らない予定でしたが、新年早々何故か「今年は少しでも多く乗る！！」と自分の目標が決まり行く事に決定。
ナンバ−付き最初の走行枠が10時過ぎからだったので9時に着く様に出発、道中特に渋滞もなく予定通り到着後すぐにタイヤウォ−マ−を掛けて準備完了。
午前中は寒いから、11時25分〜のナンバ−付き2枠目の走行を最初の走行に？と思っていたら風が吹かないと以外に暖かく感じた(感じてるだけ？)為、急遽1枠目と2枠目に走行する事に変更。
10月に西浦の1〜2コ−ナ−で転んでからどうも調子崩しています・・・人間が・・・＿|￣|○ il||li
南コ−スは12/20に走りましたが、その時も全然乗れない。(T_T)
少しでも間を空けたく無かったので今日の走行枠は丁度良かったです。
・・・で走った結果はやはり散々・・・(ﾉД｀)ｼｸｼｸ
2本目は多少体は動く様になったものの、前の乗れている時の感じが全く無く、むしろ体が怖がっている感じ・・・自分でも分かる位・・・(；´∀｀)
前から分かっている事ですが、やはり乗る事が重要です。
今年は、ツ−リング・サ−キット共少しでも多く乗る様にしたいと思います！！
特にツ−リング、是非行きたいですね〜。＼(^o^)／
あと注意したいのは、「転倒」。(；´∀｀)
去年はバイクに乗り始めてから記録的に転びました、年1回有るか無いかが1年で10回近く・・・(>'A`)>
オフは仕方ないですが、今年オンロ−ドの方は無転倒を目指したいです。
長々となりましたが、今年も宜しくお願いします。m(_ _)m
今週も林道
2009.12.07 Monday | category:バイク
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この2週間は林道三昧(？)のコケコッコ−です。
先週に続き、今回は金曜日＆月曜日で林道に行ってまいりました。(∀｀*)ゞ
金曜日はCOCJ仲間でセロ−に乗っているバルフィッシュさんに三ヶ根の林道を案内して貰い再挑戦、自分が教えて貰った道とトライアルタイヤでないと厳しい道を教えて貰いました。
そしてこの日は数回転倒・・・しかし低速の為損害は特になし。( ´ー｀)ﾌｩｰ
これがCBRでだったらと想像するとゾッとしますが。(;ﾟдﾟ)
石(岩？)場は絶対にエンデユ−ロタイヤでは行かない方が良いと思う経験をさせて貰いました。
この日は自分が昼から用事が有ったので、少しの間の走行でしたが付き合って頂いたうえに道案内までして下さったバルフィシュさんには本当に感謝感謝です。
バルフィシュさん、また次の機会も宜しくお願いします。ｍ(_ _)ｍ
そして本日は三河湖に色々と道幅の広い林道が数多く有ると聞いたので思いつきで行って来ました。
何やら急に寒さが厳しくなって来たので昼頃出発し、現地には2時間程で着きました、今回も自走・・・と言いたいところですが、軟弱者の自分は楽して現地までトランポで移動。
いや〜、やはり行き帰りは快適でした。(∀｀*)ゞ
最初の1本目は毎度の様に調べた道から出発、三河湖の林道はだいぶ整備が進んで来たらしくダ−ト区間はかなり減っている様です。
最初の所もダ−トに入るまでは長く舗装区間が続き、これは全て舗装化が終わったかな？と諦めそうになったらダ−トに突入。
日曜日の雨も有りまだまだ林道初心者の自分にはビビリながら走行、何より怖かったのは湖の方向(崖)に何も無くコ−スアウト＝転落。( Д ) ﾟ ﾟ
しかし見通しは良く比較的フラットな路面だったので走り易く感じました。
最初のダ−ト区間も楽しく走っていたら工事区画過ぎた途端にまた舗装路に早変わり・・・走り始めて時間も全然過ぎて無いので次なる林道を探す為ブラブラと走行。
この日もここは？と思うわき道が有れば入って行くを何回か繰り返し、画像2枚目の様に行き止まりも有りますが、今日は当たり(？)が多くほとんどの道は何処かに通じていてＵタ−ンをする回数も少なかったです、しかも今日通った道は三ヶ根とは違い比較的走り易い所が多く全く汗はかきませんでした・・・しかし山は流石に寒くなっていますね。
今回はジャケット無しで行きましたがそもそもそれが間違えでした。
2時頃から色々な所を走っていましたが、車に戻って来た4時前には日が有っても寒く改めて車に積んで来て良かった〜と思いました。ヽ(´ー｀)ノ
平日の為、帰宅渋滞に巻き込まれるのを嫌いバイクを積んで着替えたら速攻で出発。
順調に進み、5時には主要道路はクリア−して帰宅。
まだ色々な道が有りそうなので、再度三河湖の方は行きたいと思います。
りんどう
2009.11.29 Sunday | category:バイク
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２６日から会社が５連休の為、木・金曜日で三ヶ根山と知多方面の林道を走って来ました。ジェベルを買って１年以上になりますが、未舗装路を走るのは数える程・・・・
ビビリながらトロトロと走って来ました。(＾＾；
↑三ヶ根の林道
↑こちらが知多方面の林道
先ず三ヶ根山の林道ですが、以前から色々有るよと知り合いのOFF乗っていた方から聞いていたけど当時OFFに乗ってなかった自分は全くのスル−だった為ネットで色々と検索。
ある程度の入り口は検討つけて行きます。
しかし毎週の様に行っていた所ですが、以外に分からないものですね・・・結局当てずっぽうの道探しでした。
走りながら脇道を見付けては入るの繰り返し、場所によっては写真の様に木が倒れていて通行不可の場所や行き止まり・・・(＞＜；
１日で何回Uタ−ンしたかな？
それに輪を掛けて三ヶ根の林道は岩や道の崩れが多くダ−ト初心者の自分にはかなりハ−ドな林道でした。
おかげで林道走っていたのは１時間程度ですが腕がパンパン・・・(T_T)
結局この日に通り抜け可能な道を見付けれたのは２箇所だけ。
しかし知り合いの方が仕事が終わったあとにわざわざ車で現地に行き、自分の知らなかった別ル−トを教えてくれたので近々行く予定でいます。
続いて知多の林道は調べ通りに順調に入り口発見、入り口はすんなり見つかったけど最初の目的地に向かうのに迷った・・・(＾＾；
ここはフラットな所と書いて有った通りの場所で、前日の三ヶ根の事を思えば気は楽でした。
しかしここは景色を楽しむ(？)所なのか、中高年夫婦の方達もおられて走るには少し気を遣いました、バリバリ走れる人だと危ないですね。
幸い屁タレ走りの自分はすぐに止まれそうなスピ−ドしか出ていないので余裕でクリア−出来ます。
いちようグルリと回り何処に繋がっているか確認していざ走ろうかと思いましたが、人がいた所は危ないのでいなかった所を3本程走行、人目も有るのでここは早々に退散しました・・・・
道が荒れてなかったので自分には中々よい所でしたね〜。
２日間とも結局フラット路面もこわばってまともに走れなかったのでまた練習に行きたいと思います。
オンロ−ドと乗り方はそれ程変わらないのに難しい。
バイクは奥が深いです・・・。
久しぶりにストリ−ト。ｵﾋｻ(*´∀｀)ﾉ
2009.10.24 Saturday | category:バイク
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会社の休みがようやく週休4日から3日に変更となり、良かったと思う反面残念とも思っているコケコッコ−です・・・。(＾＾；
本日はサ−キットで使用している方のCBRのタイヤを交換して来ました。
バイクに乗り始めた頃からのBSユ−ザ−(他を試す度胸が無いので・・・)で今回もブリヂストン BT-003に交換。
ただ今回違うところは、前回使っていた物がレ−シングタイヤ(ST600用)で、今回002ST以来久々にストリ−トハイグリップタイヤをチョイスしました。
BT-003ST (ストリ−ト)
サ−キット用で使っている方のタイヤなのでレ−シングに交換で良かったのですが、何せ減りが早いので・・・・(；´∀｀)
また鈴鹿サ−キット主催FUN&RUN ナンバ−付競技もついに(？)車検時にレ−シングタイヤは一言言われる様になったのと、実際自分の走っているレベルでレ−シングタイヤは必要なのか？と疑問も感じてきた為ストリ−トにしました。
今回も003を買う様になってからお世話になっているＤ．ＰＲＯＪＥＣＴさんの通販で購入。
そして交換はだいたい鈴鹿サ−キットのBSガレ−ジで交換してもらってましたが、今回はMATさんから教えてもらった、Jレ−シングさんにて交換。
BSガレ−ジ同様、1本バランス取り含め1000円で交換してもらえます。ヽ(´ー｀)ノ
交換に行くだけなら少し遠いお出掛けですが、鈴鹿まで行く事を考えれば・・・・
Jレ−シングさんで今回初めて作業のお願いをしましたが、やはり慣れてますね〜交換の早い事。
少し行き違いが有りましたが、快く作業を受けてくれたうえに帰る時にタイヤのアドバイスまで頂き本当に参考になりました！！
11/3 HYODの富士ショ−トコ−ス走行会に行くのでそこでおろします。
003レ−シングよりも硬めでできていると教えてもらったので、どんな乗り味か楽しみです！！（ ＾ν＾）
ング
( ´ﾟдﾟ｀) あれ？・・・ここに入れたはずだが？？？
2009.10.18 Sunday | category:その他
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ども。
自ら好色(ドスケベ)と話すと何故か不思議がられるコケコッコ−です。
ネタは有っても面倒だからと２ヶ月以上サボっていました・・・・性格の現れですね。(＾＾；
さて久々の更新ですが、本日レン耐関係メンバ−のガレ−ジ河西会長・しげさん・うめさん・MATさん・まいこぉさん・自分の６名で某鳥肉専門店へ食事に行きました！！
お店は小さいですが、霜降り(鳥肉の刺身)・手羽先・皮串が旨いのなんの。(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｳﾏ
で１８時〜の予約でしたが以外に早めの到着、駐車場が無かったので誰か来ないかな〜と待っていたら、しげさん＆うめさん到着。
何とか第２(？)駐車場に停め店内へ。
オ−ダ−は常連(？)のうめさんにお任せして注文。
少々(かなり)出来上がって五月蝿い方々や、店員(通称No.2)のオ−ダ−間違えたが絶対自分のミスでは無い！！との弁解も有りましたがその場は何事も無く美味しく鳥肉を官能出来ました。
＼(^o^)／
皆お腹一杯になり精算後まさかの事態が発生・・・・
2階の座敷席から降りて来て靴を取ろうと思ったら・・・・靴が無い・・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
たぶんこの時の表情はまさに、鳩が豆鉄砲くらった感じだったと思います。(；・∀・)
お店の人に話したら、もし戻って来たら連絡するので名前と連絡先を教えて下さいと言われメモ用紙に記入。
そして代わりに履いていって下さいと渡されたのがコレです。
何年か前に買ったニュ−バランスがサンダルに変化。（；^ω^）
履き易くて気にっていましたが、ボロくもなっていたのでまだあきらめれそうです。
今日は本当に色々と面白話が多かったですが、まさか自分が最後の最後にオチと取るとは思いもしませんでした。(>'A`)>ｳﾜｧｧ!!
でも自分も皆も大笑い！！
これから鳥○に行く時は、このサンダルで行きたいと思います。( ＾ω＾ )
鳥○専用サンダル、学校の上履きの様に名前書いとこうかな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
対策品（？）へ交換
2009.08.08 Saturday | category:バイク
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今日も飽きずにバイク弄り、自分で色々弄る様になったら益々バイクが好きになってきたコケコッコ−です。(´∀｀*)
本日はジェベル250XCになります。
買う前からネットでジェベルの問題点・弱点をリサ−チしていて、自分が買ったジェベルは1997年式。
俗に言う初期モデルになります。(初年度96年)
電気系(特にバッテリ−上がり)はどの年式を通しても弱い様ですが、初期モデルに至っては、人により不良キャブと言われる程の酷評、そしてクラッチの切れが悪い（悪くなる）。
クラッチは自分が乗っている感じだと熱によるものの様な気がします、しかしキャブレタ−の方はチョット・・・・。(;´Д｀)
微量のアクセルオンをすると即エンストします、兎に角低速が弱くスタ−トダッシュしようとしてもエンストし易い。
知っていて乗ってましたがついに対策部品(98年仕様)に変更しました。
実は98年式からキャブのセッティングが変更、スタ−タ−ジェットが＃35→37.5 ニードルジェットがP-6→P-8へ変更。
ついでにクラッチも対策されている様です。
購入を考えている方は98年式以降がお勧めと思います。(00年〜はまた少し仕様が変わります）
ネット情報では二−ドルジェットをP-8に変えると良くなると書いて有ったのでパ−ツリストとサ−ビスマニュアルで調べて注文。
本当はスタ−タ−ジェットも交換したかったが、マニュアルに名称が載っているのにパ−ツリストにそれらしき名前の部品も載ってない・・・何故だ？
しかし調べたサイト等でもスタ−タ−ジェットの事は書いてなかったのでそのまま無視しました。
以外に早く起きれたので9時頃に開始。
キャブ1個だから楽だな〜と思いさて、アクセルワイヤ−緩めて・・・・と思ったら既にフリ−の状態・・・。(；´∀｀)…うわぁ…
またも整備ミス、乗りっぱなしでメンテしてない証拠ですね。
まぁ今回は手間が省けたと言う事で。(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ
ワイヤ−を取り外しバンドを緩めたらマニュアル通りの外し方キャブを摘出、外す方はやはり楽だ。ヽ(´ー｀)ノ
これならすぐに終わるな？と思っているとやるんですよね〜重大ミス。（；＞＜）
キャブの上の蓋を取り外し続いてフロ−ト室の蓋の取り外しでやってしまいました・・・4本有る＋ネジ
の1本の山を舐めさせてしまった・・・・・。(>'A`)>ｳﾜｧｧ!!
よ〜く見ると使用していた＋ドライバ−のサイズが一つ小さい、そりゃ舐めるよ。＿|￣|○ il||li
しかしまだ何とかなりそうだったので、母親にキャブを持って貰いドライバ−を押さえつけて強引に回したら何とか取れた。(´∀｀*)
か−ちゃんありがとう。
無事上下の蓋も取れて各ジェットの清掃をする為にバラそうと思ったらフロ−トピンが取れないからフロ−ト外せね〜！！！ヽ(｀Д´)ﾉ
しかし今回は弄る部分では無いのでそのままに。
当初の予定とだいぶ変わりましたが、必要な部分のみ外して清掃しました。
見た目何が違うか分かりません。
刻印はしっかりP-8と有りました、バラした部分は単純な所しか無いので各ジェット類の詰まりが無い事の確認と外観の清掃をして組み込み。
組み込み位置に決まりが有るので位置だけ合わせたら後は元通りに組むだけ。
フロ−ト部のネジは交換して車体に組み込み、行きはよいよい帰りは・・・じゃ無いですが、なかなかインシュレ−タ−に入らない。
迷っていても仕方ないのである程度強引にギュギュとはめ込む。
そして無事装着してバンドの位置を合わせてロック、燃料パイプを繋げたらドキドキする瞬間。
ガスが漏れません様に〜と祈りながらコックをON！！( ﾟДﾟ)ｵﾗ
ガスも漏れも無く問題無い事を確認してエンジン始動。
セルを回すが掛かりが悪い。(´・ω・｀)
少しアクセル開けてと思ってアクセル開けたらグルリ・・・アクセルワイヤ−付け忘れてた。( ﾟдﾟ)ﾄﾞｶｰﾝ!!
すぐにワイヤ−取り付けてこれも忘れてたスロ−の調整のレバ−を弄り、気を取り直してセルを回す。
エンジンも難無く始動し、気になっていた開け始めの違いを確かめるとしっかり完治している。＼(^o^)／
この後せっかくキャブ綺麗にしたんだからエアクリ−ナも清掃する事に、灯油で洗いエンジンオイルを十分含ませてと書いてあったのでエンジンオイルと思ったら4ｓｔオイル無いや・・・・2ｓｔは有ったが良いのか？なので家に有ったモチュ−ルの容器を逆さまにして小さな抵抗を。(´∀｀*)
しかし以外に無駄な抵抗にならずフィルタ−にオイル塗布成功！！
問題も解決し少し乗った感じは感触は良い。
近い内軽く走りに行きたいと思います。
しかしチョットの事ですが部品1つで変わりますね〜、奥が深い。
CBRリニュ〜アル編
2009.08.07 Friday | category:バイク
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会社の休みが増えてから、何だかんだでバイクばかり弄っているコケコッコ−です・・・暇が多い分お金もよく使います・・・。(；´∀｀)
しかも本日〜１７日まで盆休み、１１連休になります・・・大丈夫か？
ようやく重い腰をあげてパソコンのセットアップをし、少しづつ使える(？)様になり久しぶりの更新です。
前回7/19のFUN&RUN後にCBRのリニュ−アルを計画、見た目の変更はそれ程無いものの中身まで剥かなくてはならない箇所が多いので一生懸命作業。
兄の刀は自分の車に載せたままにしてガレ−ジ占拠！！∠( ﾟдﾟ)／
今回の交換＆メンテパ−ツは
��HRC ハイスロAssy
�▲▲�ティブ 薄型スイッチBOX (ハイスロ交換の為)
��スパ−クプラグ NGK (デンソ−より２００円安い)
�ぅ皀螢錺� ST-600用レ−シングマフラ−
�ゥ�ラッチケーブル
�Ε螢▲侫Д鵐澄櫂譽好�ット交換 (コワ−ス→デイトナ)
��BMC エアフィルタ−清掃
こんな所だったかな？
しかし２度とやりたく無い！！と思っていたマフラ−交換を、５年後やる事になるとは思いもしませんでした。
バラシた時点でまだマフラ−のサイレンサ−リペアがモリワキから来て無かったので7/20はバラバラにした状態で終了、しかし何度やっても大変・・・。(´ε｀；)ｳｰﾝ
兎に角インジェクション周りは配線でギッチリ。(＞＜；
そしてまた金曜日から作業再開。
サイレンサ−とスイッチBOXも届き準備万端！！
昼過ぎから開始、それにしても暑くて汗ダラダラ(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ それに加えて蚊の応戦、正直大変でした。
で作業の順序ですが・・・正直時間経ち過ぎて覚えて無いですね。(∀｀*ゞ)
でも今回間違い無く苦労したのはプラグ交換にハイスロのケ−ブル取り付け・・・本当に走る為に設計された車両、ホンダにしては珍しく整備し難いバイクだねとバイク屋さんが言っていたのが良く分かりました。
上記２点に比べればマフラ−交換は楽勝でした。
苦労其の�．廛薀�
せっかくマフラ−交換にハイスロの関係でエアクリ−ナ−BOX外すから、サボっていたプラグ交換も・・・しかしマニュアル見ると何故ラジエタ−ずらす？
BOX外して分かりました・・・ヘッドの形状とフレ−ムが邪魔して上からは外す事が出来ません。
結局マニュアル通りにラジエタ−ずらし配線外してやたら長〜いキャップを抜く。
考えてみたらプラグは相当下の方に有るはず？
家に有ったプラグレンチは磁石や引っ掛けの無いただのレンチ。( ；´Д｀)
案の定プラグを緩める事は出来ても取り出すことが出来ない。
途方に暮れる事数十分・・・車載工具に入っていないか？と思い(５年過ぎて初めて開けました)ゴソゴソさばくったら入ってた！！＼(^o^)／
交換も工具が入り辛いので手間取りましたが無事交換完了、そして車載工具の宿命(？)一度取り出すと入り難い。（；^ω^）
５年間も開かずの間でいたので、要らない！！
という事でBOXごと車体から取り外しました、若干の軽量化。♪〜(´ε｀ )
苦労其の�▲好蹈奪肇襯院櫂屮�
今回一番苦労しましたね、ケ−ブルの取り付け。
ナットを緩めてケ−ブルをフリ−の状態にして先ずは手前に見えているケ−ブルを外す、次にもう１本・・・と探すと何処に有る？
よ〜く見るとケ−ブルハウジングの真後ろ付近・・・しかもスロットルケ−ブルが下から取り回して有り手も入らない程。Σ(ﾟДﾟ；)
ただ助かったのは以前COCJ仲間で600RR乗りのKHさんからポイントと使った物を教えて貰っていたので取り外しに成功。
当然教えて貰った時は何故そんな物使うの？でしたがよく分かりました、KHさんには本当に感謝です。(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!
何でも外す方は楽ですが、取り付けですよね〜。（；^ω^）
手前はすぐ出来ますがやはり問題は奥のケ−ブル、アレコレやってもなかなか上手く行かず時間ばかりが過ぎて行く・・・
外す時に使った物でだいぶ良い感じでケ−ブルを持って来る事が出来、あと少〜しは手作業！！
幾度も失敗したがやってる内に要領が分かり苦労の末何とか入った。( ´Д｀)=3 ﾊｧｰｯ
結局この2つの作業で時間が掛かり完成までは行けませんでした。
そして翌日場所の問題も有るので完成させる事に、スロットルの遊び調整後順番にパ−ツを取り付けて完成！！＼(^o^)／
問題無いかチェックしていると今回も怪しい赤色の液体が・・・
しかし慌てないのは、今回もなので色々調べてみたらエアクリ−ナ−BOXの抜き穴付近からBMCフィルタ−のメンテナンス液が垂れてました。
時間掛けて液を落としても何故か垂れて来ます、ただの塗りすぎですかね？
液も拭き取り全て完了・・・の予定でしたが、またも問題が。(>'A`)>
・・・・・・
・・・・・・
・・・・・・
・・・・・・
フロントホイ−ルの一部が変形してました。＿|￣|○ il||li
エア−の漏れは無かったので良かったですが、修正に出す為新たにホイ−ル(中古)買ってまたも出費。
タイヤも入れ替え現在は買った物を装着。
変更したのはよいものの、実はいまだ未走行。(´Д⊂ヽ
8/1の南コ−スは雨で止めたので今度の8/12が初ライドになる予定です！！ヽ(*´∀｀)ノ
しかもライドオンでは初の東コ−ス2本と南コ−ス1本を予定してます。
早く乗りたい！！
今はその思いで一杯です、楽しみだ〜！！_|＼○_ﾋｬｯ ε=＼＿○ﾉ ﾎｰｳ!!
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